|
Robogó vásárlás, tuningolás elött nem árt tisztában lenni azzal, hogy mit is rejt a robi belseje.
Tehát: ki gyártotta, mennyire bevált konstrukció, van-e hozzá tuning alkatrész, jól tuningolható-e?
Tuningolható egyáltalán?
Az alkatrész válogatást, vásárlást is megkönnyíti, ha tisztában vagyunk vele, mit is keresünk, hol kell keresni, mivel váltható ki.
Morini motor
Italjet Formula, Atala Hacker, Derbi Vamos, Malaguti Crosser, Suzuki Adress
A felépítésükből következően a Morini motorok, nem tartoznak az erős és jól tuningolható motorokhoz.
(Sok idő, pénz és munka befektetésével azért ezekből is lehet teljesítmény kikényszeríteni)
A legnagyobb probléma a főtengely, mert nem tölti ki a sonka teljesen a házat, ezért csekély az elősűrités a forgattyúsházban.
Másik nehézség a mélyen ülő membránház.
Típusok:
A Léghűtéses, hosszú blokk (Hacker AC, Crosser, Formula AC)
B Léghűtéses, rövid blokk (Vamos)
C Vízhűtéses, hosszú blokk (Formula LC)
Suzuki-Aprilia
Nem teljesen különálló típus, a Morini blokk az alapja,más gyártóktól is átvettek elemeket.(Piaggio, Minarelli)
SR 2000 LC, Habana, SR Di-Tech, Katana
Az egyes gyártók is különböző megoldásokat használnak,
például a Suzuki Katana és az Aprilia SR 2000 LC közt is számos különbség van.
Az Aprilia 2003.07 hó óta már nem ilyen blokkot épít be.(hanem Piaggio-t)
Tuningolás szempontjából nem előnyős ilyen tipust választani, mert kevesebb alkatrész kapható hozzájuk és sokkal nehezebb a teljesítmény növelés.
(a konstrukció miatt.)
Akinek megfelel egy gyári, normál teljesítményű motor, nyugodtan választhatja.
|
