Robogó tuning tippek és trükkök

Gyújtópont - CDI teszt Kymco Agility robogón

CDI teszt Kymco Agility robogón: 3 különböző elektronika - érdekes eredmények.

A hozzávalók:

egy jól bejáratott, gyári 50 cm³-es Agility
különböző gyújtás elektronikák, CDI-k (Capacitor Discharge Ignition)
Dynostar teljesítménymérő pad
digitális, elhangolható stroboszkóp

Előgyújtási érték megállapítása digitális stroboszkóppal:

A következő elektronikákat próbáltunk fel a Kymco-ra:

Kymco gyári CDI
Keeway kétütemű robogóra való CDI
utángyártott négyüteműre való CDI

Érdekes eredményt kaptunk!

A lényeg hogy mindegyikkel működik, még a teljesítmény is közel azonos, de azt, hogy hosszútávon mi játszódik le a motorban, mi változik, mi károsodik az előre nem megjósolható.

Eltérés az elektronikák közt az előgyújtás értéke.

Gyári elektronika alapjáraton 10 fokos, kissé emelt fordulaton már 28 fokos előgyújtást produkált.

A Keeway gyártmányú fix 28 fokos előgyújtást ad, azt tudni kell erről a CDI-ről hogy kétütemű motorhoz való, mégis működik vele az Agility, fordulat hatására még kissé vissza is vesz.

A névtelen utángyártott 8 fokról kezd és utána 28 fokot ad, ami a gyári értékkel azonos. Gyári alkatrész pótlására ez a CDI a legalkalmasabb.

Annyi biztosan elmondható, hogy a túl korai gyújtás következménye a motormelegedés, emiatt a keverék idő előtt begyullad, ez motorkárosodást okozhat. A túl nagy előgyújtási érték - akárcsak a rosszul megválasztott hőértékű gyertya általi öngyulladás - négyütemű motoroknál jellemzően a dugattyú megragadását, a szelepek megégését, kétütemű motoroknál a dugattyútető középen történő kilyukadását eredményezheti.
Érdemes tehát erre odafigyelni.

Vissza